12月9日，在抚锦郑管道沿线的杏园油库、杨官林油库等分输站，来自东北和华北地区5家炼厂的成品油正源源不断向中原腹地输送。自抚锦郑管道投入运行以来，中国石油东北销售公司已累计组织输送油品74.1万吨。
此前，河南、山西等地油品主要通过铁路和公路运输，效率低、成本高，影响了产业链整体效益。今年以来，东北销售以抚锦郑管道投产运行为契机，推进产业链一体化协同，重塑东部地区物流优化新格局。
一体化协同，推进管道增输上量。抚锦郑管道项目是国家实施“北油南调”的一项战略工程，全长1595.36公里，全线座输油站承担输油任务，最大年输量1300万吨。2024年，东北销售全力保障抚锦郑管道投产运行，成立工作专班赴国家管网现场办公，共同编制管道备油方案和投产期间优化方案，设定投产备油时间节点，统筹落实各项措施。建立“日监控”与“日汇报”制度，优化数据监控分析模型，组织炼化企业重点做好资源滚动平衡，灵活调整管输方案，为管道一次安全、高质量投产创造有利条件。组织与对物流系统、ERP系统结算流程进行模拟测试，打通系统结算流程，实现物流、商流、信息流全线日，首批柴油进入郑州末站，抚锦郑管道全线贯通投用。
一张网布局，拓展物流优化新通道。“大区公司的价值，在于发挥其资源统筹优势，联动产业链形成合力。不仅要算小账，更要站在产业链高度算大账，实现资源的配置优化和价值提升。”在12月6日2025年工作研讨会上，东北销售业务营运部经理刘鑫畅表示。
东北销售业务范围辐射区域点多、线长、面广，形成了纵贯南北、庞大复杂的东部地区成品油物流网络。抚锦郑管道投用后，与兰郑长成品油管道连通，在中原腹地形成更加完整的成品油供应网络，物流优化空间巨大。近期，业务专业线围绕东部地区一二次物流优化开展“头脑风暴”，按照“少环节、短流程、低成本、高效率”配送原则，开展多种运输方式组合联运研究，分析进线、可替代需求和费用情况，通过“一线三省”区域优化，在满足河南、湖北、湖南本省区需求前提下，开展管道沿线储运设施优化使用。结合兰郑管道段资源，拟增加河南沿线油库、长沙油库下载量，拓展河南、长沙油库主动配送范围。拟建立武汉共享油库运行机制，开展海进江区域整体优化运行，减少南京三江口油库长距离江运发运。据测算，对比现有运输模式下管道对河南、湖北、湖南等地区铁路和公路可替代量影响，吨油运费将下降52元。
一站式供应，跨区配送保障市场。11月25日，满载着29吨0号轻柴油的公路罐车顺利抵达山西长治市武乡县加油站，标志着河北杏园油库跨区配送至山西地区的业务流程打通，拉开抚锦郑管道沿线油库跨区配送的序幕。
山西地区市场是东北销售、西北销售交叉保供区域。抚锦郑管道投用前，主要依靠铁路发运保障资源供应。近年来，受铁路车辆配给不足及返空缓慢等因素影响，山西地区市场保供能力出现不足，且运输成本高、运行效率低。东北销售主动构建多元稳定的供应链保障体系，借助抚锦郑管道优化模型，发挥河北杏园油库区位优势和公路付油能力，开展跨区配送山西长治、晋城等地的可行性研究。经测算，在管输阶梯降费政策影响下，通过“管道+公路”替代“铁路+公路”联运方式，预计全年可降低一二次整体运输成本200至1100万元。接下来，东北销售还将开展杏园油库至河南北部地区跨区配送业务，不断提高资源保障能力和应对市场变化的能力，推动全产业链平稳高效运行。
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