沿江快速路一期东段二标段工程北起温州会展路蒲州河，在K16+443设置会展路互通与机场大道相接，路线向南跨越括苍中路、雁荡中路、温州大道，在K17+730设置剪刀叉互通与地面道路相接，向南跨越兴区路、兴国路、兴平路，然后下穿S1线，向南继续跨越高二路、高一路，与瓯海大道交叉设置T型互通并上跨，地面道路终点与环山北路相交叉，全长约4.803公里，建有互通立交2座、平行匝道4对，采用“主线高架+地面辅道”建设形式，高架标准段和地面辅道标准段均为双向6车道。
作为备受温州市民关注的重点民生工程，沿江快速路工程建成后将有效串联起鹿城核心区、滨江商务区、状蒲片区、龙湾片区，同时直接服务温州东枢纽、机场枢纽，大幅缓解市区东西向交通压力，对加强城市组团间的快速联系、改善对外交通起到重要作用。
项目自2022年11月28日启动建设后，一路稳步推进，诸多关键节点顺利达成目标：2023年3月20日成功完成首根桩基施工，同年10月5日首根墩柱树立，2024年5月10日首联现浇箱梁完工，6月7日首片预制箱梁浇筑完成，8月20日首片预制箱梁成功架设。截至2024年11月底，已完成产值约3.5亿元。
截至2024年12月6日，主要形象进度如下：桩基已完成585根，承台修筑116座，墩柱建成153根，盖梁完成45座，现浇梁有2联。
预制小箱梁已生产182片，其中136片已完成架设。钢箱梁加工量约达5000吨，预计年底前可完成架设3000吨。
污水顶管铺设486米，污水压力管安装496米，雨水井建成35座，雨水管道铺设1001米，电力管道完成1882米，综合通信管道铺设1520米，给水管道安装521米。
自本项目开工以来，制约进度推进的原因存在多方面。首先，本项目为现状道路提升改造，地下管线错综复杂，涉及雨污水、给水、燃气、电力、综合通讯六大类，地上又有架空强电、弱电、绿化、交安设施及建筑物需拆除改造，这给施工带来极大挑战。
其次，政策处理严重滞后，红线内征地、红线外借地以及房屋拆迁工作进展缓慢，直接制约了管线迁改作业，间接延误了桥梁桩基等后续作业施工。
再者，S1线以南的桥梁及管线迁改图纸未完整提供，且在2024年12月3日收到业主通知，S1线以南桩基暂停施工，需等待预算与概算比对完成才能复工。
其一，依据现场实际条件，精心制定各工区可平行施工的详细计划，同时密切关注计划执行情况，一旦出现偏差立即采取有效措施予以修正，确保各个节点计划能按时达成。
其二，针对S1线以南区域，提前做好全面的施工前准备工作，包括施工人员组织、材料设备调配等，保证在完整图纸下发且收到业主复工指令后能迅速、高效地进场开展施工作业。
其三，组织精干力量集中攻关那些对项目重大产出有决定性影响的关键节点任务，同时加大资源投入，加快钢箱梁的制造与架设速度，以弥补前期进度的延误，保障项目整体进度的稳步推进。
当前，项目监理工作正有序推进，在质量把控、安全保障等关键环节均发挥着积极且重要的作用，尽管整体进度因政策处理及图纸相关问题而稍有滞后，但在各方参建单位的共同努力下，仍保持着稳定的推进态势。
在质量监理层面，始终坚定不移地秉持“严格监理”“事前监理”“主动监理”的核心原则，全面加大日常巡视、平行检查以及旁站监督的工作力度。
针对隐蔽工程及所有重点部位，均安排专人进行全过程旁站监督，一旦发现任何质量问题，立即采取措施予以处理解决，并确保指令闭合，形成完整的质量监督与整改体系，从而切实有效地保障了工程的整体质量。
安全文明施工监理方面，始终如一地遵循“安全第一、预防为主”的基本方针，严格依据上级部门的相关文件要求，持续强化施工现场的精细化管理。
着重针对重点部位、关键工序以及特种作业人员展开深入且细致的监督检查，对于危大工程作业进行旁站监理，确保安全工作全方位覆盖施工现场的每一个角落。
尽管面临进度滞后的挑战，项目监理部将继续恪守职责，积极主动地与各方进行沟通协调，加大资源投入，采取赶工措施，全力推进项目建设，以确保项目最终能够高质量、高标准地圆满完成。
