印度理工学院马德拉斯分校研发的Hyperloop项目已建成一条410米长的测试管道，计划未来扩展至商业应用。
2.中国、荷兰等国家也在超级高铁技术领域取得了重要突破，全球轨道交通技术竞争日益加剧。
3.超级高铁技术主要包括真空管道系统、磁悬浮技术和电力推进系统，不依赖传统燃料，能耗低且几乎不产生污染。
4.其中，印度Hyperloop项目目标瞄准1000-1200公里运行时速，预计可将德里至巴特那的行程缩短至1小时。
5.中国超级高铁技术迅速发展，2023年4月已在非线公里时速，未来目标突破1000公里时速。
近日，印度理工学院马德拉斯分校IIT Madras牵头研发的超级高铁Hyperloop项目已建成一条410米长的测试管道，计划未来扩展至商业应用。此外，中国、荷兰等国家也在超级高铁技术领域取得了重要突破，全球轨道交通技术竞争日益加剧。几方超级高铁项目在技术路线、资金投入、政府支持、商业化进度等方面各有不同，这场高速交通竞赛，谁能率先跨入现实？
，超级高铁技术最初由特斯拉和太空探索技术公司（SpaceX）创始人埃隆·马斯克于2013年提出构想。其核心技术原理主要包括：
：整个系统运行在近乎真空的管道环境中，大幅减少空气阻力，从而实现超高速运行；
超级高铁系统不依赖传统燃料，能耗低且几乎不产生污染，符合全球对环保交通方式的追求
印度Hyperloop项目由IIT Madras主导，计划在真空管道内使用磁悬浮技术，目标瞄准1000-1200公里运行时速
。远景规划是在德里至巴特那（约1040公里）等长距离线路上应用，预计可将行程缩短至1小时。
IIT Madras此前获得8.34亿卢比（约合966万美元）政府拨款
，以推动技术研发和测试。电子部件由印度整车制造厂ICF生产，减少依赖进口，降低成本。
欧洲Hyperloop研发由多个国家和机构共同推进，同时也面临高昂成本、法规审批复杂等难题。其中最具代表性的是
荷兰Hardt Hyperloop，由私人投资主导，并得到荷兰政府及欧盟委员会的额外支持
，并在阿姆斯特丹至巴黎等线年，Hardt Hyperloop在荷兰芬丹
中国航天科工集团在山西大同建成2公里长的低真空磁悬浮试验线，远超印度和欧洲的测试规模
2024年7月，超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目成功完成低真空环境下系统集成演示验证试验，
在我国首次实现了全尺寸高速飞车系统低真空环境下全系统、全流程、全要素的超导悬浮航行
